Bagaimana pandemi coronavirus dapat membuat kota kita lebih berkelanjutan

Bagaimana pandemi coronavirus dapat membuat kota kita lebih berkelanjutan

 

 

Bagaimana pandemi coronavirus dapat membuat kota kita lebih berkelanjutan

Bagaimana pandemi coronavirus dapat membuat kota kita lebih berkelanjutan

Jeda telah dipaksakan pada kehidupan perkotaan. Jalanan yang sepi, langit yang kosong, jalan-jalan dan taman-taman yang sepi, teater-televisi, kafe-kafe dan museum-museum tertutup – sebuah terobosan dalam pembukaan dan kegilaan kerja yang dilepas bagi kita semua. Realitas kuncian adalah membuat kota-kota hantu dari tempat yang pernah kita kenal. Segala sesuatu yang kita ketahui tentang dunia urban kita terhenti. Untuk sekarang.

Terkunci akan, pada titik tertentu, berakhir. Kehidupan kota akan mulai bersenandung lagi dengan irama yang akrab dengan pekerjaan, rekreasi dan belanja. Ini akan sangat melegakan bagi kita semua. Namun kota-kota kita tidak akan pernah sama. Memang, hal-hal mungkin menjadi lebih buruk sebelum menjadi lebih baik.

Konferensi TNW Sofa
ikutlah dengan para pemimpin industri untuk menentukan strategi baru untuk masa depan yang tidak pasti

DAFTAR SEKARANG
Tapi itu juga kasus krisis lain yang belum hilang. Penguncian kami yang relatif singkat tidak akan menyelesaikan masalah perkotaan jangka panjang : ketergantungan pada bahan bakar fosil, peningkatan emisi karbon, kualitas udara yang buruk, pasar perumahan yang tidak berfungsi, hilangnya keanekaragaman hayati, perpecahan antara yang kaya dan miskin, pekerjaan yang dibayar rendah. Ini akan membutuhkan perhatian kita lagi.

Krisis coronavirus telah menawarkan perspektif baru tentang masalah ini – dan batas-batas cara kita menjalankan dunia perkotaan kita selama beberapa dekade terakhir. Kota adalah simpul utama dalam masyarakat global kita yang kompleks dan sangat terhubung, memfasilitasi aliran cepat orang, barang dan uang, kebangkitan kekayaan perusahaan dan privatisasi tanah, aset, dan layanan dasar. Ini telah membawa keuntungan bagi sebagian orang melalui perjalanan luar negeri, banyak produk konsumen, investasi dalam dan pertumbuhan ekonomi yang stabil.

Kota-kota kita tidak dibangun untuk berkelanjutan. Pedro Lastra / Unsplash, FAL
Tetapi kita sekarang melihat sisi lain dari dunia urban yang terglobalisasi ini. Dunia yang terhubung dengan padat dapat dengan cepat mengubah penyakit yang terlokalisasi menjadi pandemi; sebagian besar perekonomian dijalankan oleh perusahaan besar yang tidak selalu memenuhi kebutuhan publik dasar; tanah dan sumber daya bisa kosong selama bertahun-tahun; dan pekerja bergaji rendah dalam perekonomian informal atau pertunjukan dapat dibiarkan terbuka dengan sedikit perlindungan.

Model ini memiliki kondisi yang sempurna untuk menciptakan krisis seperti coronavirus. Ini juga sangat buruk dalam menghadapinya. Jadi, ada hal lain yang diperlukan untuk membimbing kita ke masa depan. Kisah lama – di mana kota bersaing satu sama lain untuk meningkatkan tempat mereka dalam urutan kekuasaan global – tidak pernah hebat dalam memenuhi kebutuhan semua orang. Tapi sekarang ini terlihat sangat berisiko, mengingat perlunya peningkatan kerja sama dan ketahanan lokal.

Setelah coronavirus, pertanyaan kunci muncul: untuk apa intinya, untuk apa sebuah kota? Apakah ini untuk mengejar pertumbuhan, menarik investasi ke dalam, dan bersaing melawan saingan global? Atau apakah ini untuk memaksimalkan kualitas hidup untuk semua, membangun ketahanan dan keberlanjutan lokal? Ini tidak selalu saling eksklusif, tetapi ini adalah pertanyaan tentang mendapatkan kembali keseimbangan. Di luar politik dan ideologi, kebanyakan orang hanya ingin aman dan sehat, terutama yang dihadapi oleh ancaman di masa depan, baik itu terkait iklim, cuaca atau virus.

Selama 20 tahun terakhir sebagai ahli geografi perkotaan, saya telah belajar apa yang perlu diubah untuk membuat kota lebih berkelanjutan, hijau, adil dan mudah diakses. Baru-baru ini, saya menggambarkan ini dalam sebuah buku bersama panduan bagi para pemimpin sipil tentang cara mengatasi keadaan darurat iklim. Sekarang, kuncian telah melemparkan kita semua ke laboratorium real-time penuh dengan contoh-contoh hidup seperti apa masa depan yang lebih berkelanjutan. Kami memiliki peluang sempurna untuk mempelajari dan mengeksplorasi yang mana di antaranya yang dapat dikunci untuk membangun kota yang berkelanjutan dan lebih aman.

Ini sudah dimulai. Banyak hal menjadi mungkin dalam beberapa minggu terakhir. Di banyak tempat, perubahan cepat telah dilepaskan untuk mengendalikan ekonomi, kesehatan, transportasi dan makanan. Kami dikelilingi oleh fragmen kebijakan perkotaan progresif : pembatalan penggusuran, layanan dinasionalisasi, transportasi gratis dan perawatan kesehatan, gaji sakit dan jaminan upah. Ada juga jejaring pertolongan bersama berbasis masyarakat yang berkembang sebagai orang yang secara sukarela membantu mereka yang paling rentan dengan tugas sehari-hari. Gagasan radikal kemarin menjadi pilihan pragmatis saat ini.

Kita dapat belajar banyak dari inovasi yang dipimpin oleh krisis ini karena kita menciptakan pilihan kebijakan perkotaan yang lebih permanen untuk membuat hidup lebih menyenangkan dan lebih aman untuk semua. Di bawah ini saya membahas beberapa bidang utama kehidupan kota yang saat ini menyediakan beberapa opsi.

Memutus ketergantungan mobil
Banyak orang di seluruh dunia saat ini dikelilingi oleh jalan-jalan yang jauh lebih tenang. Ini memberi kita peluang besar untuk membayangkan kembali dan mengunci berbagai jenis mobilitas perkotaan . Beberapa kota sudah melakukannya: Milan, misalnya, telah mengumumkan bahwa mereka akan mengubah 35 km jalan menjadi pengendara sepeda dan pejalan kaki setelah krisis.

Jalan-jalan dengan mobil yang lebih sedikit telah menunjukkan kepada orang-orang seperti apa lingkungan yang lebih nyaman untuk ditinggali, seperti walkable. Ketika penguncian selesai dan masyarakat kembali ke tugas besar mengurangi emisi transportasi dan meningkatkan kualitas udara, kita perlu ingat bahwa penggunaan mobil yang lebih rendah dengan cepat menjadi normal baru. Ini penting. Mengurangi tingkat lalu lintas, ada yang mengatakan hingga 60% antara sekarang dan 2030, mungkin menjadi kunci untuk menghindari tingkat berbahaya dari pemanasan global.

Seperti yang telah saya uraikan sebelumnya , pengurangan ini akan menangani banyak masalah kebijakan kota yang sudah lama ada – erosi ruang publik, hutang, pergeseran ke luar pusat-pusat ritel kota dan menurunnya jalan-jalan tinggi setempat, kematian dan korban jalan, kualitas udara yang buruk dan pertumbuhan emisi karbon. Transportasi umum yang dapat diakses, terjangkau, tanpa karbon, adalah kunci untuk mendukung masa depan perkotaan yang tidak terlalu tergantung pada mobil.

Krisis ini telah mengungkapkan ketidakmerataan yang signifikan dalam kemampuan orang untuk bergerak di sekitar kota. Di banyak negara, termasuk saya sendiri (Inggris), deregulasi dan privatisasi telah memfasilitasi operator korporat untuk menjalankan sistem transportasi demi kepentingan pemegang saham daripada pengguna. Jutaan orang menghadapi kemiskinan transportasi , di mana mereka tidak mampu memiliki dan menjalankan mobil, dan tidak memiliki akses ke opsi angkutan massal yang terjangkau. Ini telah mengambil twist baru selama krisis ini. Bagi banyak orang yang rentan, apakah ada sistem transit untuk mengakses rumah sakit, makanan dan layanan penting lainnya dapat menjadi masalah hidup atau mati.

COVID-19 juga menyoroti bagaimana pekerja kunci menopang kehidupan kita sehari-hari. Karena itu, menciptakan transportasi yang terjangkau dengan kualitas yang baik bagi mereka sangat penting . Beberapa kesadaran akan hal ini ada sebelum coronavirus: pada tahun 2018 satu kota Prancis memperkenalkan bus gratis, sementara Luksemburg membuat semua angkutan umumnya gratis. Tetapi setelah krisis saat ini, tempat-tempat di seluruh dunia telah menciptakan transit gratis, terutama untuk pekerja kunci dan orang-orang yang rentan .

Untuk memenuhi target ambisius untuk pengurangan emisi, perlu ada perubahan signifikan dari penggunaan mobil pribadi dalam satu dekade atau lebih. Pandemi telah menawarkan wawasan tentang bagaimana hal ini dapat dicapai melalui membatasi penggunaan mobil untuk keperluan esensial dan mereka yang memiliki masalah mobilitas, dengan transportasi umum yang terjangkau menjadi norma baru bagi kebanyakan orang di kota.

Membangun jaringan perjalanan aktif di seluruh wilayah juga lebih masuk akal dari sebelumnya. Sepeda telah dilihat oleh banyak tempat sebagai pilihan yang lebih baik untuk berkeliling. Infrastruktur berjalan dan bersepeda dapat memainkan peran besar dalam membuat orang di sekitar secara efektif dan juga membuat mereka lebih sehat .

Ketidakcukupan ruang pejalan kaki juga telah terungkap, terutama untuk jarak sosial yang efektif. Untuk membangun ketahanan masa depan, ada alasan kuat untuk membuat trotoar dan trotoar yang luas yang mengambil tempat dari kendaraan bermotor. Dan, mengingat ada sekitar 6.000 pejalan kaki yang terbunuh atau terluka parah dalam kecelakaan di jalan setiap tahun di Inggris, peluncuran batas kecepatan yang lebih rendah dapat membantu mengurangi penerimaan di rumah sakit dan memberikan kontribusi dalam manajemen epidemi di masa depan.

Penguncian juga menyebabkan pengurangan polusi udara yang signifikan . Satu studi memperkirakan bahwa penutupan di China menyelamatkan 77.000 nyawa hanya dengan mengurangi polusi ini. Pengurangan tersebut sangat penting mengingat kualitas udara yang lebih buruk dapat meningkatkan risiko kematian akibat COVID-19. Mengingat biaya kesehatan dan perawatan sosial yang terkait dengan kualitas udara yang buruk, peningkatan saat ini dalam udara yang lebih bersih perlu dikunci untuk mengurangi beban pada layanan kesehatan di masa depan.

Penerbangan telah terpukul, dengan total penerbangan menurun lebih dari setengahnya selama krisis. Ini menawarkan sekilas jenis dan volume terbang yang mungkin terasa surplus untuk persyaratan di masa depan.

Kota-kota perlu bergerak cepat untuk mengunci ekspektasi mobilitas yang lebih rendah ini, terutama volume mobil yang rendah, penerbangan yang lebih sedikit, kualitas angkutan massal yang terjangkau dan perjalanan aktif. Kita semua hidup dalam kenyataan hanya bepergian kurang, dan menggeser aktivitas online. Ini adalah peluang besar untuk meninjau praktik kerja, rekreasi dan kebiasaan ritel, dan berdebat untuk pengeluaran untuk mendukung perjalanan yang terjangkau dan berkelanjutan untuk semua.

Kota yang bermanfaat secara sosial
Kita telah terbiasa dengan kekurangan ekonomi kota modern – pekerjaan bergaji rendah dan tidak pasti, bisnis independen yang diperas oleh perusahaan besar, tanah dan sumber daya bergeser dari tangan swasta ke tangan publik, pembagian yang berkembang antara lingkungan kaya dan miskin. Coronavirus telah banyak melemparkan ini ke dalam bantuan nyata.

Pekerja berpenghasilan rendah, terutama perempuan, memiliki beberapa pilihan tetapi untuk terus bekerja dan terkena infeksi , rumah sakit berjuang untuk peralatan dasar , mereka yang berada di lingkungan berpenghasilan tinggi memiliki ruang yang lebih baik untuk berolahraga dan bersantai.

Tetapi apa yang paling mengejutkan tentang tanggapan terhadap krisis adalah pengambilan tindakan yang cepat yang beberapa hari lalu tidak terpikirkan : hipotek dan liburan sewa, upah sakit menurut undang-undang, pergeseran ke dinasionalisasi layanan khususnya kesehatan dan transportasi, jaminan upah, penangguhan pengusiran , dan pembatalan hutang. Krisis saat ini sudah mulai merobek ide-ide yang dipimpin oleh pasar bebas.

Kami sekarang tampaknya menilai kembali apa yang penting. Alih-alih dianggap ekstra keterampilan rendah di pinggiran ekonomi, pekerja kunci, terutama di bidang kesehatan dan makanan, lebih dihormati karena peran yang mereka mainkan dalam mendukung kesejahteraan kita. Toko-toko lokal mengalami dukungan baru karena mereka menawarkan koneksi pribadi yang lebih kuat dan komitmen kepada komunitas mereka. Kecenderungan ini merupakan peluang untuk merestrukturisasi jalan-jalan tinggi dan menciptakan pasar lokal yang beragam yang dapat memenuhi kebutuhan masyarakat dan membangun ketahanan untuk menghadapi krisis di masa depan.

Krisis ini juga menyoroti siapa yang memiliki cukup uang untuk hidup. Di luar retensi pekerjaan pemerintah dan skema pendapatan wiraswasta, semakin banyak usulan radikal yang mengubah hubungan orang untuk bekerja. Sebuah penghasilan dasar yang universal adalah suatu gagasan yang telah datang usia selama krisis ini – tanpa syarat, otomatis non-cara diuji pembayaran kepada setiap individu sebagai hak kewarganegaraan. Pemerintah Spanyol telah sepakat untuk meluncurkan skema semacam itu secara nasional sesegera mungkin, dan ada minat yang berkelanjutan di banyak tempat lain.

Gagasan jaminan penghasilan minimum juga mendapatkan momentum; minat baru dalam gagasan jaring pengaman universal dan tanpa syarat yang dapat menawarkan martabat dan keselamatan dan menawarkan opsi untuk kehidupan yang lebih berkelanjutan .

The sosial ekonomi dapat memberikan wawasan lebih lanjut untuk memfokuskan kembali perekonomian kota setelah coronavirus. Terdiri dari bisnis komunitas, koperasi dan organisasi sukarela, ekonomi sosial ini menciptakan barang, layanan, dan pekerjaan yang lebih berbasis lokal, dan masyarakat didasarkan pada berbagai bidang : energi terbarukan, perumahan berkelanjutan, makanan dan keuangan mikro. Mereka membangun manfaat termasuk pekerjaan lokal dan pengadaan, upah yang lebih adil, kondisi yang lebih baik, penggunaan sumber daya berkelanjutan, akuntabilitas demokratis, dan komitmen terhadap keadilan sosial.

Bangunan terlantar dan tanah yang ditopang oleh pengembang skala besar dapat digunakan kembali oleh organisasi masyarakat untuk membangun ketahanan lokal melalui pertanian masyarakat, energi terbarukan dan perumahan, serta rekreasi, keanekaragaman hayati lokal dan penyimpanan karbon.

Lilac Leeds, koperasi perumahan. © Andy Lord, penulis menyediakan
Juga jelas bahwa bagian-bagian ekonomi, seperti perjudian dan perusahaan periklanan, juru sita dan pelobi perusahaan, kurang berguna secara sosial daripada yang lain. Ada tanda-tanda bagaimana ekonomi dapat berubah ke arah yang positif. Banyak perusahaan sementara bergeser ke produksi yang lebih bermanfaat secara sosial , membuat, misalnya, pembersih tangan, ventilator dan pakaian medis.

Pandangan jangka pendek dari ekonomi yang lebih bermanfaat secara sosial ini harus memberikan inspirasi ketika mempertimbangkan perencanaan ekonomi perkotaan masa depan. Pabrik-pabrik mungkin beralih ke pembuatan turbin angin, sepeda elektronik, panel insulasi dan pompa panas. Dan kelebihan ruang kantor pusat kota perusahaan atau apartemen mewah dapat dipasang untuk mendukung kegiatan yang bermanfaat secara sosial – akomodasi pekerja utama, perpustakaan, creches, pusat harian, perguruan tinggi untuk keterampilan transisi, dan ruang kerja bersama.

Commons perkotaan yang hijau
Penghijauan kota lebih lanjut setelah coronavirus akan menawarkan manfaat nyata dan luas. Selama penguncian, banyak orang lebih menyadari betapa sedikit ruang hijau yang mereka miliki akses di depan pintu mereka. Banyak juga yang terjebak dalam kondisi sempit dengan sedikit atau tanpa akses ke ruang luar.

Tempat-tempat umum dan hijau yang berkualitas perlu diperluas secara radikal sehingga orang-orang dapat berkumpul dan pulih setelah trauma dari pengalaman ini. Sekarang adalah saat yang tepat untuk menambahkan rencana semacam itu. Ruang hijau yang beragam secara langsung menopang kesejahteraan emosional dan psikologis kita dan menawarkan berbagai efek positif pada penyerapan karbon, pemurnian udara, dan pelestarian satwa liar.

Desain lingkungan yang terinspirasi oleh alam dapat mendukung hal ini. Menjalin tempat-tempat yang kita tinggali dengan ruang-ruang alami luas yang terhubung dengan peluang perjalanan aktif dapat mengurangi ketergantungan mobil, meningkatkan keanekaragaman hayati, dan menciptakan opsi untuk liburan yang bermakna di depan pintu kita. Mereka juga dapat menggabungkan produksi pangan lokal dan fitur-fitur untuk mengatasi banjir, seperti drainase perkotaan yang berkelanjutan dan taman air, yang semakin meningkatkan ketahanan krisis di masa depan.

Ada juga alasan kuat untuk memprioritaskan retrofit jalan-demi-jalan. Jika terjadi penguncian di masa depan selama bulan-bulan dingin, rumah yang hangat, berenergi rendah, dan terinsulasi dengan baik dapat membantu mengurangi masalah lain seputar kemiskinan bahan bakar dan kematian berlebih di musim dingin .

Momen ini menawarkan peluang nyata untuk meletakkan dasar bagi kesepakatan baru bagi alam dan hewan. Ini lebih penting sekarang daripada sebelumnya. Hewan dan satwa liar, biasanya dalam penurunan cepat , sedang mencari cara untuk mendapatkan kembali pijakan dalam aktivitas manusia ini – tetapi mereka mungkin lebih terancam ketika kuncian berakhir. Cara-cara untuk menciptakan keseimbangan yang lebih setara dengan sesama spesies kita termasuk memperluas habitat satwa liar , memulihkan daerah alami yang rusak, mengurangi ketergantungan pada peternakan hewan intensif dan juga pola makan berbasis daging.

Kota alam: sebuah visi. © James McKay, penulis menyediakan
Selain itu, para peneliti mulai memahami bagaimana penyakit zoonosis (yang ditransfer dari hewan ke manusia) seperti COVID-19 mungkin merupakan hasil tersembunyi dari skala global perkembangan manusia. Sebuah laporan baru-baru ini oleh Program Lingkungan PBB mengeksplorasi bagaimana pertumbuhan cepat populasi perkotaan di seluruh dunia bersama dengan pengurangan ekosistem yang masih asli, menciptakan peluang bagi patogen untuk berpindah antara hewan dan manusia. Regenerasi dan melindungi ruang alami bisa menjadi bagian penting dari ketahanan penyakit di masa depan.

Apa selanjutnya?
COVID-19 jelas menyajikan titik yang signifikan. Masih ada trauma dan kehilangan di depan. Mungkin ada keruntuhan pasar dan depresi yang berkepanjangan. Ada juga kecenderungan terhadap badan politik dan perusahaan yang mengeksploitasi krisis ini untuk tujuan mereka sendiri.

Bagi dunia urban kita, ini bisa berarti lebih banyak hal negatif yang dibahas sebelumnya – ketidakamanan, privatisasi, perpecahan, dan otoritarianisme. Dan saat penguncian berakhir, mungkin ada efek pantulan, karena orang-orang dapat dengan cepat memahami perjalanan, pekerjaan, dan konsumerisme, menciptakan emisi dan lonjakan polusi yang signifikan .

Tidak ada masa depan perkotaan tertentu yang tidak bisa dihindari. Kisah masa depan, dan kenyataan, kota-kota

kita siap untuk diperebutkan. Positif yang dilirik selama krisis ini mungkin dapat dikunci dan ditingkatkan untuk menciptakan masa depan perkotaan yang lebih adil, lebih hijau, dan lebih aman. Kita semua dapat hidup dengan baik, dan bahkan berkembang, di kota-kota bahkan jika kita memiliki dan melakukan sedikit hal yang sudah menjadi kebiasaan kita. Menilai kembali apa yang penting – komunitas, persahabatan, kehidupan keluarga – memungkinkan kita untuk melihat seberapa banyak yang sudah kita miliki yang dapat meningkatkan kesejahteraan kita .

Seringkali ide mulai berkumpul di bawah satu spanduk. Banyak di artikel ini dapat dipahami melalui gagasan Green New Deal – serangkaian kebijakan yang diusulkan untuk mengatasi perubahan iklim dan ketidaksetaraan, menciptakan pekerjaan yang baik dan melindungi alam. Ini adalah pendekatan yang memiliki banyak hal untuk ditawarkan kota setelah krisis coronavirus ini. Ini menunjuk pada ekonomi perkotaan berdasarkan pada fondasi utama layanan publik, ekonomi yang beroperasi dalam batas ekologis biosfer kita yang berharga, dengan jaring pengaman sosial untuk semua. Ide-ide ini sekarang sedang dipertimbangkan secara serius oleh beberapa kota, seperti Amsterdam , ketika mereka memikirkan bagaimana membangun kembali ekonomi mereka.

Penjatahan di bandara lama: Tempelhofer Feld, Berlin. Matej Kastelic / Shutterstock.com
Bagaimana pemerintah kota merespons krisis ini dan sesudahnya akan menjadi kunci. Pasti akan ada peran yang jauh lebih besar bagi negara, dan ini mungkin lebih otoriter ketika kekuatan darurat baru-baru ini atas kontrol perbatasan, pengawasan dan karantina ditegakkan membuktikan.

Tetapi ada cara untuk mengatasi kecenderungan ini – dengan menciptakan negara yang memungkinkan, responsif,

dan partisipatif di mana solusi dicapai dengan warga negara, bukannya dipaksakan pada mereka. Kontrak negara-masyarakat sipil yang bermakna berarti negara dapat bertindak dengan kuat tetapi juga memihak warga negara, melalui, misalnya, pengalihan aset, sumber daya, pajak, dan kesejahteraan yang menguntungkan mereka. Kami melihat sekilas ini sudah melalui municiaplism baru , dengan Barcelona sebagai salah satu contoh utama.

Sulit untuk memprediksi bagaimana keadaan sebenarnya akan terjadi dalam lingkungan yang bergerak begitu cepat. Apa yang telah saya sajikan di sini adalah sekilas tindakan yang dapat dilakukan dan masuk akal yang dapat digunakan untuk membangun kota yang berkelanjutan dari krisis coronavirus.

Sepuluh ide untuk meningkatkan kota
Ini dapat diringkas dalam sepuluh gagasan yang dapat diterapkan kota setelah krisis ini:

Alokasikan kembali ruang jalan untuk olahraga sehari-hari dan perjalanan aktif

Subsidi bus gratis untuk pekerja kunci, dan atur ulang angkutan umum untuk menciptakan angkutan massal nol-karbon yang terjangkau
Jaminan upah percobaan atau skema pendapatan dasar untuk memastikan tidak ada yang tertinggal
Pergeseran subsidi untuk mempromosikan produksi yang bermanfaat secara sosial
Berencana untuk memastikan rumah hangat dan nyaman untuk krisis di masa depan
Alokasikan lahan yang tidak digunakan untuk olahraga, rekreasi, margasatwa, dan keanekaragaman hayati
Mendukung bisnis masyarakat dan menyediakan lahan untuk meningkatkan pasokan makanan lokal
Berkomitmen untuk mempercepat pengurangan untuk mengurangi kematian dan mengurangi ketegangan pada layanan kesehatan
Buat lebih banyak dukungan untuk bisnis lokal dan berinvestasi di toko-toko lokal dan jalan-jalan tinggi
Gunakan indikator untuk menghitung hal-hal yang penting, pekerjaan yang perlu dibayar, pekerja kunci, kualitas hidup, dan perlindungan lingkungan.

 

Baca Juga: